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超级电容器在汽车中有哪些应用？
1，辅助启动，信冲功率补偿，可以很好地解决低温启动，以及改善车载电器用电性能；
2，燃油车做启停系统；
3，新能源汽车能量回收系统以及功率补偿保护电池；
4，混合动力汽车做储能单元。
超级电容告坦族器是通过电极与电解质之间形成的界面双层来存储能量的新型元器件。当电极与电解液接触时，由于库仑力、分子间力及原子间力的作用，使固液界面出现稳定和符号相反的双层电荷，称其为界面双层。
把双电层超级电容看成是悬在电解质中的2个非活性多孔板，电压加载到2个板袜弊上。加在正极板上的电势吸引电解质中的负离子，负极板吸引正离子，从而在两电极的表面形成了一个双电层电容器。
双电层电容器根据电极材料的不同，可以分为碳电极双层超级电容器、金属氧化物电极超级电容器和有机聚合物电极超级电容器。
超级电容未来或成“电池终结者”？
超级电容器（supercapacitor）正向取代电池的方向前进。对比锂离子等电池技术，超级电容能提供安全性，快速充电与尺寸上的优势，同时有助于为 汽车 ，电网与IT等多种应用复杂的电池管理系统。
特别看好此一能源储存与充电新兴技术的市场研究机构IDTechX预测，超级电容终将取缔目前的锂离子等电池技术。该机构认为，在接下来20年将会有80家左右的超级电容制造商崛起，供应一般车辆，大型巴士，磁浮列车等以电机取代引擎的应用。
值得一提的是，中国大陆市场因为电动车业者持续增加，预期到2041年大约将会有30家左右的超级电容制造商，有望先进于其他国家。
IDTechX指出，“通过改善的超级电容及衍生技术将实现庞大的商机，相关应用包括微型电网，货车，电车，卡车，重型越野车，以及使用能渗罩量收集技术的物联网（IoT）不断供电，或是医疗电子与数据中心使用的1MWh（兆瓦/小时）大型电源。”
汽车 产业资深分析师Egil Juliussen曾在《 EE Times》美国版的某些集播客节目中解释了超级电容技术的潜在优势：“关于电容的好消息是，你能很快速地为它们充电，因为只需要将倒一点电流到里面，一下子就充满了；”他将这种能源技术比喻为缓冲存储器，可以设置于充电站与电网之间。
不过关于超级电容技术究竟何时或是否能发挥其潜力，Juliussen的预测相当保守；他坦承上述的应用情境可能是“遥不可及”，但又表示：“你永远不知道会发生什么事。”
IDTechX的看法就此前景乐观，该机构预测的超级电容技术将进行分类，物联网与数据中心应用需求不断增长而起飞。而既然任何东西都离不开电力，电动车快速充电也会是一大卖点，超级电容技术的成功在望。
预测2041年的各区域市场超级电容制造商数量
举例来说，IDTechX预测未来的超丛塌闹级电容将使城市轻轨交通以及公交车网路在20秒完成充电，并减少替换昂贵电池的次数，从而回收昂贵材料的需求。
因为能量密度，仍是电力电子应用中非常关键的设计考量，目前这方面电池仍然胜过超级电容；以每公斤瓦特-小时（Wh / kg）表现来看，现今超级电容的能量密度接近低阶电池技术，仅高于10 Wh / kg一点点；“负重（承重）超级电容的容量密度最差，但有很大的利用空间。”
目前来看 ，比起被取代，未来电池技术和超级电容的组合使用趋势会更明显。
IDTechX也预测了一系列混合性的组合的可能，例如电容与超级电容的组合，或者电池与超级电容的组合，将实现快速衫茄无线充电等应用。
到目前为止，IDTechX估计超级电容已经取代了约10％的昂贵锂离子电池，而且将很快让铅酸电池送上灭绝之路；“超级电容技术的改善以及市场推展目前速度很快，在接下降20年将会有很多大规模的进展与颠覆。
原文发布于ESM姊妹网站EE Times 编译：Judith Cheng 责编：Elaine Lin 、
(参考原文 ： Supercapacitor Market Gets a Jolt，By George Leopold）
中车超级电容一个可以存多少电啊
80度
列车的超级电容能够储存燃颂樱80度电量，是目前国内容量最大的超级电容。而且，列皮丛车在运行中，还可回收85%以上的制动能量，实现能量樱饥的高效循环利用。
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